פרומולה 1 :: 2017 - מירוץ אוסטריה.


(grande_alex) #41

כל האקשן שלא קיבלנו אתמול, הגיע היום באימון מס’ 3 ובמקצי הדירוג.

באימון השלישי כל הקבוצות רצו להדביק כמה שאפשר אחרי מיעוט ההקפות מאתמול. ראינו הרבה מהקבוצות מפצלות אסטרטגיות על מנת להשיג יותר נתונים (אחד הנהגים עם soft והשני עם super-soft).
כבר בשלב הזה אפשר היה לראות שיפור גדול של לאנס סטרול בוויליאמס לעומת המירוץ באוסטרליה.
מקדימה פרארי היו בראש וכך נראו התוצאות לאימון הזה:

מקצי הדירוג היו מרתקים.
Q1
פרארי היחידים שעולים עם צמיגי soft ולא supersoft אבל זה מספיק לפטל לסיים ראשון וקימי שלישי.
ורשטאפן עם בעיות בתוכנה למנוע לא מצליח לייצר הקפה טובה ונשאר במקום ה-19.
יכול להיות שהיה יכול לשפר בהקפה האחרונה אבל תאונה של ג’יובנזי בסיבוב האחרון גרמה לדגלים צהובים ובעצם מנעה גם ממנו וגם מגרוז’ן וונדרון את האפשרות לשפר ולהעפיל ל-Q2.
כך נראה המפגש של ג’יובנזי עם הקיר:

Q2
הפעם כולם על supersofts. פטל הכי מהיר לפני המילטון בוטאס ורייקונן, עד שרייקונן בהקפה האחרונה מפציץ עם השיא האבסולוטי למסלול הזה ופטל מאט בסוף כדי לשמור על הצמיגים שאיתם קבע את התוצאה הראשונית (בדומה למה שקרה באוסטרליה. אני מזכיר שלמי שעולה ל-Q3, הצמיגים שאיתם קבע את ההקפה המהירה ביותר ב-Q2 הם הצמיגים איתם הוא מתחיל את המירוץ).
גם הפעם אלונסו נשאר ב-Q2 אבל מדובר בהישג די מדהים למסלול שבו פערי המנוע משמעותיים יותר. שוב הוא מוציא את המקסימום מהרכב שהוא מקבל, או כמו שהוא ניסח את זה היום: (לכל חובבי אלונסו שבפורום :slight_smile:)

סטרול ייצר תוצאה מדהימה בעיניי והעפיל ל-Q3 כך שקיבלנו בעשירייה הפותחת מלבד לפרארי ומרצדס, רד בול אחת, 2 וויליאמס,טורו רוסו אחת, פורס אינדיה אחת ולראשונה מזה כמה שנים לדעתי - רנו אחת של ניקו הלקנברג.
Q3
בחלק האחורי של העשירייה הראשונה היה מעניין מאוד לראות את מקומות 6-9 מקובצים מאוד עד כדי 2 עשיריות בסדר הבא: מאסה, הלקנברג, פרז וקויאט. קצת מאחוריהם סטרול סוגר את העשירייה במקום וכחצי שניה מקדימה ריקרדו תופס את המקום ה-5, עדיין כמעט שניה שלמה מהרביעייה הקדמית. דברים עדיין לא מסתדרים ברדבול, דיבורים גם על המנוע שעדיין מרוחק מעט מהגדולות וגם באווירודינמיקה של הכנף האחורי שלא מייצרת מספיק כוח-מטה.
את הרביעייה הקדמית די מדהים לראות.
לצערי רייקונן לא הצליח לייצר הקפה דומה לזו מ-Q2 ונשאר במקום הרביעי, יחסית מרוחק מהשלישייה הקדמית.
שימו לב, בין ולטרי בוטאס שבמקום ה-3 לפטל שבמקום ה-2, הפרידה אלפית שניה אחת!
המשמעות של פטל במקום השני, מפריד בין המרצדסים יכולה להיות עצומה לקראת המירוץ מחר, ולכן מטורף שזה מתקבל בהפרש כזה וזה מראה איך כל דבר קטן בנהיגה/סטאפ/תנאים מסביב יכול להשפיע מאוד על התוצאות ועד כמה הנהגים האלה הולכים עד הקצה, בטח במקצי הדירוג. פשוט מדהים.
המילטון בהקפה מושלמת נוספת, מראה עד כמה הוא מפחיד ועקבי במקצי הדירוג, מסיים קצת פחות מ-2 עשיריות מהר יותר מפטל. כמובן שהוא גם משפר את התוצאה של רייקונן וקובע את השיא האבסולוטי למסלול (למעשה כל השלישיה הקדמית שיפרה את התוצאה של רייקונן, חוץ ממנו).

כך זה נראה בסוף:

אגב,זמן הפול הוא כמעט 4 שניות מהיר יותר משנה שעברה. די עומד בציפיות של 3-5 שניות מהר יותר לגבי הרכבים השנה.

אז מה מצפה לנו מחר?
ורשטאפן מתחיל במקום ה-19, יש לי תחושה שנראה קצת יותר מ-6 עקיפות מחר.
בכלל רדבול תהיה תחת לחץ לנסות להיצמד לרביעייה הקדמית ולא למרכז השדה שהיום היה קרוב מתמיד (בעיקר ויליאמס).
מקדימה יהיה מרתק במיוחד. התחושה שלי ושל רבים אחרי המירוץ הקודם הייתה שלמרצדס עדיין יש איזשהו יתרון במקצי הדירוג אבל פרארי נראית טוב יותר לאורך זמן, במהלך המירוץ ובעיקר בפניות המהירות.
למרות זאת, במירוץ מחר יש ישורת ארוכה מאוד שבה היתרון (הקל) של מרצדס במנוע יכול לבוא לידי ביטוי הרבה יותר מבאוסטרליה כך שקשה לצפות מה יהיה משמעותי יותר.
תוסיפו לכל זה את האפשרות המאוד סבירה לגשם מחר, שיכול בכלל לערבב הכל ולצמצם את הפערים בשדה.
(ה-FIA עובד קשה מאוד על כך שגם אם יהיו תנאים קשים ימצאו פתרון לעניין המסוק ובית החולים והמירוץ יהיה כמו כל מירוץ גשם. אגב, השינוי בתקנות השנה אומר שאם המירוץ יתחיל מאחורי רכב בטיחות, ברגע שהתנאים יאפשרו את הוצאת רכב הבטיחות המירוץ יתחיל בזינוק! כך שבכל מקרה יהיה לנו התחלה מזינוק).

בקיצור, מחר צפוי מירוץ מרתק.
9:00 בבוקר.
פורצה פרארי!


(grande_alex) #42

שנחאי של המילטון!

שלט במירוץ מתחילתו ועד סופו ולא ממש הושפע מהכאוס שהיה מאחוריו, והיה הרבה כאוס :slight_smile:

המירוץ בנקודות:

  • ורשטפן מזנק מהמקום ה-17 ושוב מוכיח שהוא ברמה אחרת מהאחרים כשזה מגיע למירוץ בגשם, פשוט מטורף.
  • פרז פוגע בסטרול ומוציא אותו מהמירוץ, אך לא נענש על כך. החקירה החליטה שמדובר בתקרית מירוץ לגיטימית, אני מסכים. בעקבות התקרית virtual saftey car.
  • קצת חוסר מזל של פרארי ופטל שמיהרו לנצל את ה-virtual saftey car ולהחליף מצמיגי ביניים לצמיגים רכים (ראו נקודה הבאה).
  • ג’יובנזי שוב פוגש את הקיר ומיד יוצא saftey car אמיתי הפעם. רוב האחרים מנצלים את הזמן הזה להחליף צמיגים. מה שמייתר את ההחלפה של פרארי וגורם לפטל לאבד לא מעט מקומות.
  • אחרי שרכב הבטיחות נכנס בחזרה, ורשטפאן נמצא במקום ה-2 לפני ריקארדו, קימי ופטל.
  • הפרארי תקועים זמן מה מאחורי ריקארדו עד שפטל מחליט לעקוף בשתי עקיפות נהדרות את קימי ואת ריקרדו.
  • לאחר מכן הוא סוגר על ורשטפן שנועל צמיגים באחת הפניות ובכך מאפשר לפטל לעקוף למקום השני.
  • גם מרצדס וגם פרארי נזקקו להחליף עוד פעם אחת צמיגים (למרות הערכות ראשוניות של מרצדס שהצמיגים יחזיקו עד הסוף).
  • בוטאס איבד לא מעט מקומות אבל בסוף הצליח לחזור ולסיים 6.
  • החלפת צמיגים די מאוחרת אצל קימי לא נתנה לו זמן לסגור על הרדבול מקדימה והוא סיים במקום החמישי.
  • מאבק עד ההקפה האחרונה על המקום השלישי בין ריקרדו לורשטפן. ההולנדי הצעיר שומר על המקום השלישי וזוכה גם בהצבעות ל-driver of the day.

כך נראות התוצאות הסופיות:

הלקנברג ומאסה עם מירוץ קשה ומאכזב מבחינתם ושניהם מסיימים מחוץ לנקודות אחרי שזינקו בעשירייה הראשונה. שוב מקבלים את שני הפורס אינדיה בעשירייה והפעם רק אחד מהטורו רוסו אחרי שקויאט פרש בגלל תקלה. שני המקלרנים לא סיימו בגלל תקלות למרות מירוץ נהדר מצידו של אלונסו עד אז.

מירוץ נהדר בהיבט זה שראינו לא מעט עקיפות שלא קשורות ל-DRS והנה כמה מהמובחרות:
פטל על ריקרדו:

גרוז’ן על מאסה:
https://streamable.com/q0jqt
ורשפטאן על ריקרדו:

פטל על קימי:

גרוז’ן על פלמר:

כשאמצא את הפתיחה המשוגעת של ורשטפן אוסיף אותה.

מירוץ מצוין ותיקו בפסגה בין המילטון לפטל לקראת בחריין בשבוע הבא!


(grande_alex) #43

ההצגה של מקס ורשטפן מהיום:
https://streamable.com/6ipcy


(grande_alex) #44

בלי לשים לב עבר השבוע ואנחנו מתקרבים לסופ"ש מירוץ נוסף, והפעם - בחריין.

אחרי שני מירוצים אנחנו עם תיקו בפסגה בין פטל להמילטון ונקודה יתרון למרצדס על פרארי בתחרות היצרנים.
עוד מוקדם לקבוע בוודאות אבל מסתמנת עונה של מאבק בין שני הנהגים הטובים ביותר בסבב (חוץ מאלונסו, שלצערנו לא מקבל רכב תחרותי כבר שנים), ואלה ששולטים בסבב כבר קרוב לעשור (מאז 2008, 7 מ-9 אליפויות הלכו לאחד מהשניים).
לראשונה מזה זמן רב אנחנו מקבלים מאבק ביניהם ברכבים שנדמה שהם מאוד קרובים ביכולות שלהם.

בגזרת החדשות, אלונסו הודיע השבוע שהוא מתכוון להתחרות השנה באינדי 500 ועל כן הוא יפסיד את מירוץ מונאקו השנה.
לא מעט שמועות מדברות על כך שמי שיחליף אותו במקלרן במירוץ הוא לא אחר מג’נסן באטן שפרש בשנה האחרונה.

בסופ"ש הנוכחי אנחנו מקבלים מירוץ ערב בבחריין. הכרות עם המסלול:

לא מצאתי תקציר נורמלי של המירוץ בשנה שעברה, אבל בגדול: המילטון היה בפול פוזישן אבל הפסיד את המקום הראשון בזינוק לרוזברג ששמר עליו עד לסוף המירוץ. פטל לא התחיל את המירוץ בגלל תקלת מנוע בהקפת החימום.

הלו"ז לסופ"ש:
First Practice Session, 14 APRIL 14:00
Second Practice Session, 14 APRIL 18:00
Third Practice Session, 15 APRIL 15:00
Qualifying Session, 15 APRIL 18:00
Bahrain Grand Prix, Sakhir 16 APRIL 18:00


(grande_alex) #45

אחרי ארבעה סשנים אתמול והיום, אנחנו עם תחושה קלה של “מה נשתנה” כשמרצדס עם 1-2 לקראת הזינוק מחר, ומצד שני, לא מעט השתנה כשולטרי בוטאס מקדים את המילטון לפול ראשון בקריירה.

משלושת האימונים רק השני היה מייצג מבחינת התנאים, כששני אימוני הבוקר (1 ו-3) התקיימו בטמפרטורות גבוהות ובתנאים שאינם דומים למירוץ הערב שנראה מחר.
האירועים המשמעותיים באימונים:

  • תקלות והחלפת מנוע לונדרון (surprise surprise) ולקימי.
  • ה-t-wing במרצדס של ולטרי בוטאס עפה שוב, שבוע שני ברציפות. הפעם גם גרמה נזק לורשטפן שפגע בה. כנראה שמרצדס תצטרך לתת הוכחות חוזק ל-FIA לגבי הכנף הזו.

פרארי נראו טוב באימונים, אבל כמו תמיד, מרצדס החביאו את הקצב האמיתי עד למקצה הדירוג ושם ראינו דומיננטיות גבוהה שלהם.
בוטאס עם פול פוזישן ראשון בקריירה מראה מהר מאוד שיש לו את היכולת להתחרות בלואיס וזה מעולה, יוסיף המון עניין לעונה הזו.
פטל שלישי וריקרדו מקדים את קימי ותופס את המקום הרביעי.
אחרי השישייה המובילה הלקנברג שוב עם הקפה משוגעת שם את רנו במקום ה-7. נראה אם הפעם הוא ישמור על המקום טוב יותר מהמירוץ המשוגע בסין.

סיכום התוצאות ממקצה הדירוג:

התקווה של אוהדי פרארי בעיניי היא העובדה שבאימון 2, שבו מתרגלים “מצב מירוץ” , כלומר בוחנים את הקצב לאורך מס’ גדול יותר של הקפות, פרארי נראו טוב.
כמו כן, העובדה שבוטאס מקדים את המילטון עלולה להוסיף עניין כשהמאבק ביניהם יכול להועיל לפרארי, וגם אם לא, נראה מאבק מעניין בין המרצדסים.

כמה רגעים משעשעים מהסופ"ש:
קימי אחרי הכשל במנוע

ריקרדו בראיון משעשע

ריקרדו משתשעשע עם הצוות שלו

שיהיה בהצלחה מחר. פורצה פרארי!


(Paul Heyman) #46

מודה, עדיין לא “מבין” את הספורט הזה.

ז"א אני יכול להבין מה זה מיקום ושלעקוף רכב זה מעלה אותך במיקום, אבל לא במובן היותר עמוק שאתה כותב פה.

אבל תענוג לקרוא את ההודעות שלך :slight_smile:


#47

וולטרי בוטאס יזנק מחר מהפול פוזישן, אחרי שהקדים ב23 אלפיות השניה את חברו לקבוצת מרצדס לואיס המילטון הבריטי .


(grande_alex) #48

אם מעניין אותך והיית רוצה להבין יותר, אני יכול להמליץ על צפייה במירוץ או בכל אחד מהסשנים שלפני, בשידור הבריטי של רשת sky.
הרמה של השידור מדהימה. השדרנים והפרשנים הם נהגים לשעבר ו/או אנשים מהתחום ולומדים משם המון.


#49

וטל מסיים ראשון את גראנד פרי בחריין, וזוכה בתחרות השנייה שלו מתוך 3 שנערכו עד כה, המילטון סיים שני ובוטאס שזינק מהפול פוזישן סיים שלישי, קימי רייקונן סיים רביעי, ודניאל ריקאקדיו האוסטרלי סיים חמישי.
מקס ורסטאפן ההפתעה של מירוצי האימון נאלץ לפרוש מוקדם ערב תקלת בלמים ואילו סטופל ונדורן ההולנדי לא התחיל כלל את המירוץ.

מבחינת קבוצות פרארי מוליכה עם 102 נקודות , אחריה מרצדס עם 99 ושלישית רד בול עם 47


(grande_alex) #50

איזה מירוץ!
אני חושב, קודם כל אובייקטיבית, שמדובר במירוץ הטוב ביותר עד כה השנה (בעיקר תחילתו).
סובייקטיבית, בתור חובב פרארי היה מאוד מהנה לצפות במירוץ.

מהלך המירוץ:

  • עוד לפני המירוץ, שטופל ונדרון נותר מחוצה לו, עם תקלת מנוע (כנראה נזילת שמן). העונה הזו רק הולכת ונהיית יותר מתסכלת מבחינת מקלרן (חכו, זה לא נגמר מבחינתם במירוץ הזה).
  • כבר בזינוק, הצהרת כוונות של פטל שמסתער ועוקף את המילטון עם זינוק נהדר. גם ורשטפן עם זינוק נפלא עוקף את רייקונן וריקרדו ותופס את המקום הרביעי. בוטאס מצידו עושה את מה שהוא צריך לעשות ושומר על המקום.
    הזינוק:
    https://my.mixtape.moe/frqolh.mp4

*בהקפות שלאחר הזינוק, כל הרביעיה הקדמית נשארה צמודה יחסית עם כחצי שניה בין אחד לשני. (כמו באוסטרליה, מרצדס לא מצליחים לברוח לפרארי במהלך המירוץ. הקצב של פרארי במירוץ פשוט נהדר).
למעשה בשלב מסויים שני המרצדסים היו תחת לחץ, בוטאס תחת לחץ של פטל והמילטון תחת לחץ של ורשטפן ובוטאס גם החל להתלונן על שחיקה בצמיגים.

  • פרארי הלכו אגרסיבית לפיט מוקדם כבר בהקפה ה-11 עם פטל שהחליף לעוד סט של super-softs (כפי שהתחיל את המירוץ). כלומר בהכרח יהיה עוד עצירה לפטל (חייב להשתמש ב-2 הסוגים, כשהשני היום היה soft).
  • ורשטפן הלך בעקבות פטל בהקפה ה-12 לפיט, אבל מהר למדי אחרי שיצא ממנו, חווה תקלה בבלמים וסיים את המירוץ. מאכזב מאוד מבחינתו וגם מבחינתנו כי המירוץ היה יכול להיות מעניין יותר איתו.
  • בהקפות של פטל אחרי העצירה הוא היה בקצב מסחרר של 3 שניות מהר מבוטאס (מעמדה אחורית יותר כמובן) להקפה, אבל המזל קצת שיחק למרצדס בשלב זה כשבהקפה 13 תאונה בין סטרול לסיינץ (למרות מה שסיינץ חושב, באשמתו המלאה. הוא גם נענש על כך לאחר המירוץ) גרמה לרכב בטיחות ולעצירה חינם למרצדס. מצד שני אליה וקוץ בה - כי באותה עצירה מרצדס הכניסה את שני הנהגים ברצף, והמילטון בטעות לא ברורה האט וניסה לעכב את ריקרדו מאחוריו מכיוון שהוא היה בתור אחרי בוטאס.
    את העונש של 5 שניות עיכוב הוא קיבל כמה הקפות אחר כך.
    באותה העצירה הכפולה מרצדס החליטו לפצל אסטרטגיות ובוטאס קיבל צמיגי ss לעומת המילטון שקיבל soft והחלו ספקולציות שמא התכנון הוא ללכת עד הסוף עם הצמיגים הללו (ספוילר - לא).
  • ביציאה מהפיט הזה ומאחורי רכב הביטחון פטל היה בהובלה והקדים את בוטאס, ריקרדו והמילטון.
  • בהמשך פטל פתח פער על היתר. המילטון עקף את בוטאס אחרי הוראה מהקבוצה ובסביבות ההקפה ה-30 החל לסגור על פטל.
  • הקפה 33 פטל נכנס לפיט השני והאחרון ומחליף לסופט.
  • פטל עוקף את רייקונן וסוגר על המילטון.
  • הקפה 41 המילטון נכנס לעצירה שניה ואחרונה שלו ומחליף שוב לסופט, שלפחות לפי מרצדס היה הצמיג המועדף בשלב הזה. באותה הזדמנות הוא גם משלם את ה-5 שניות שלו.
    15 הקפות לסוף וכ-16 שניות מאחור, המילטון עם צמיגים טריים סגר על פטל, אבל לא מספיק ופטל ניצח.
    הדירוג הסופי בהודעה שמעלי.

עוד דברים מעניינים במירוץ:

  • סרחיו פרז עם מירוץ נפלא, ממקום 17 ל-7. גם אוקון מסיים בנקודות, עם מקום 10 בפעם ה-3.
    פורס אינדיה עם עונה יפה עד כה עוברת את וויליאמס ונמצאת במקום ה-4 בטבלת היצרנים.
  • מאבק יפה בין המילטון-פלמר-קוויאט לאורך כמה הקפות על המקומות 11-13.
  • לצערי בהקפה 56 מתוך 57, שוב תקלת מנוע ושוב גם אלונסו לא מסיים את המירוץ. עצוב ומתסכל לראות את זה. מקווה שיצליח באינדי 500 ושאיכשהו הונדה תצא מהבוץ הזה בהמשך העונה, אם כי אני לא יודע אם זה יקרה.
  • בוטאס עם מירוץ די מאכזב, לא הצליח למצוא את הקצב שמצא במקצה הדירוג.
  • רייקונן עם התחלה רעה למירוץ, התעורר בהמשכו ואיים לקראת סופו על המקום ה-3. ובכל זאת, עם כמה שאני אוהב אותו, הוא רחוק מהיכולת שלו וממה שנראה שאפשר להוציא מהפרארי. עדיין לא מסתדר עם הרכב כמו פטל.
  • ורליין במירוץ הראשון העונה לאחר הפציעה עם סופ"ש מרשים מסיים במקום ה-11.
  • הלקנברג שוב לא מצליח לשמור על המקום במהלך המירוץ אחרי שהתחיל במקום ה-7 וסיים תשיעי.

כמה סרטונים:

אלונסו לא מנסה להסתיר את התסכול שלו

ורשטפן מאבד את הבלמים

התקרית בין סיינץ וסטרול

רגע יפה מהמאבק במקומות 11-13

זהו. פורצה פרארי, פורצה פטל!

עוד שבועיים ברוסיה, ויש למה לחכות.
רגע עצבני אך משעשע משנה שעברה כשקוויאט פוגע בפטל פעמיים (!) מאחור ומוציא אותו מהמירוץ:


פטל עצבני :slight_smile:


(LuisNani) #51

פספסתי את המירוץ. ובעצם לא פספסתי דבר.
לא יודע איך לתאר את מה שקורה במקלארן. פשוט עצוב.
פשוט נראה שבמקום להתקדם עוד קצת מהעונה שעברה, ובתור אוהד מקלארן אופטימי לצפות לקצת תחרותיות העונה, לקחנו צעד אחורה ל-2015.
לא אמינות ולא מהירות. מזעזע.

אני לא אוהד הצלחות אבל תארו לכם בתור אוהדי פרארי לקבל כזו יכולת.ועוד אחרי שנתיים חשוכות. לא מתקבל על הדעת בשום צורה. אז בהתחלה הייתה סבלנות כי זה מנוע של חברה חדשה שצריך לסגור פערים, אבל זה ממש לא הולך לשום כיוון. ופשוט מוציא כל חשק לצפות במירוץ.

אלונסו צריך לחשוב מה הוא עושה. האמת שהשתתפות שלו באינדי כבר מתארת כמה הוא לא מרוצה מהמצב.

גם מקלארן צריכה לחשוב מה היא עושה. נראה שהשותפות עם הונדה לא מובילה את הקבוצה לשום מקום. פשוט מתסכל.


(grande_alex) #52

מסכים ומבין אותך לגמרי.
גם אני הייתי שמח לראות קבוצה עם מסורת כמו של מקלרן נראית טוב הרבה יותר ואני מקווה שזה יגיע בהקדם.

ראיתי כל מיני דיבורים ושמועות על מעבר למנוע מרצדס כבר במהלך העונה, אבל אני לא רואה את זה קורה.
אפשרות נוספת שמדברים עליה היא שמרצדס תייעץ להונדה, מה שמסתבר שקרה כבר בעבר עם מרצדס ורדבול.

אם הצרות של מקלרן לא מספיקות, מסתובבות שמועות על כך שלא באמת הייתה לאלונסו תקלה אלא הוא נוקט בגישה של “אני אתן 100 אחוז ואם אני לא בנקודות אני אפרוש בהקפה האחרונה”. אני מקווה מאוד שזה שטויות.


(grande_alex) #53

מירוץ רוסיה בפתחנו.

ממוקם בסוצ’י ומקיף את הכפר האולימפי שנבנה לטובת אולימפיידת החורף, מדובר במסלול יפה מאוד מבחינת הסביבה אבל גם קצת מוזר. לא מעט פניות של 90 מעלות.
כאן תוכלו להכיר את המסלול:

המסלול נחנך בשנת 2014 ומאז רק מרצדס זכו בו (פעמיים המילטון ובשנה שעברה רוסברג). האם השנה תישבר ההגמוניה שלהם במסלול הזה?

תזכורת למה שהיה בשנה שעברה, כולל הכאוס בהקפה הראשונה:

לא היו חדשות מעניינות מאז מירוץ בחריין ונשאר לראות האם המצ’אפ בין המילטון לפטל יימשך או שנראה שחקן חדש נכנס ומאיים עליהם העונה?

כבר מחר ב-11:00 אנחנו מתחילים עם אימון מס’ 1 והנה לוח הזמנים המלא לסופ"ש:
First Practice Session 28 APRIL 11:00
Second Practice Session 28 APRIL 15:00
Third Practice Session 29 APRIL 12:00
Qualifying Session 29 APRIL 15:00
Russian Grand Prix, Sochi 30 APRIL 15:00

שיהיה לנו סופ"ש מעניין.

בעניין מקלרן, למעוניינים, וידאו שמנתח את הפרש המהירות בין מקלרן למרצדס (בפניות האחרונות בהקפת מקצה דירוג) ולפני כן קצת מסכם את המצב ברומן הפחות מוצלח בין מקלרן להונדה ב-3 השנים האחרונות.


(grande_alex) #54

1-2 לפרארי!

בפעם הראשונה מאז צרפת 2008 (!), אנחנו מקבלים שורה ראשונה אדומה. עם פטל בפול וקימי P2.
מדובר בהפתעה עצומה בהתחשב בכך שזה מסלול שמרצדס שלטו בו ביד רמה מאז פתיחתו ב-2014.

כבר אתמול פרארי נראו חזקים מאוד בשני האימונים. בעיקר באימון השני עם ההקפות המרובות, מרצדס נראו קצת מחוץ לקצב.
היום נדמה באימון השלישי שמרצדס מתקרבים מאוד והתחושה הייתה שבמקצה הדירוג שוב יפעילו את ה"מוד מרצדס" ויסגרו את מקומות 1-2, אך לא כך היה.

מקצה דירוג מרתק שם את פטל בפול בפעם הראשונה מאז סינגפור 2015. קימי היה הראשון לקבוע פול ב-Q3 לפני הסיבוב השני של הקפות מהירות, אך פטל בהקפה מרשימה מאוד בסיבוב השני וקימי קצת פספס בפניה האחרונה.
בוטאס מקדים את המילטון מירוץ שני ברציפות והמילטון נראה לא חד כהרגלו במקצה הדירוג הזה.
באופן כללי מרצדס התקשו בשני דברים עד כה בסופ"ש הזה:

  1. להביא את הצמיגים לטמפ’ המיטבית מהר כמו פרארי. האמירה שלהם היא שהם מתקשים לסנכרן בין האחוריים לקדמיים בהיבט זה.
  2. הסקטור האחרון. באופן כללי הם היו מהירים יותר מפרארי בשני הסקטורים הראשונים אבל לא הסתדרו עם הסקטור האחרון, ובאופן כללי נראה שמתקשים יחסית לפרארי בפניות האיטיות.

כך נראה מקצה הדירוג המלא מהיום:

כאשר מאחור יתחיל שטופל ונדרון שמרצה עונש של 15 מקומות בגלל שמקלרן חרגו מ-4 החלקים המותרים לאחד מחלקי המנוע שלהם. ככל שאני זוכר גם לקרלוס סיינץ יש עונש של כמה מקומות (5?) בעקבות התקרית עם לנס סטרול במירוץ הקודם.
מאסה מצליח להיכנס בין שני הרדבול כשריקרדו ב-P5 וורשטאפן ב-P7 (רוב הזמן בסופ"ש וגם במקצה הדירוג ורשטפאן היה מהיר יותר אבל ריקרדו ידע להעלות את הרמה כשצריך),מיד אחריהם הלקנברג עם עוד מקצה דירוג מרשים וסוגרים את העשירייה הם שני הפורס אינדיה.

השורה הראשונה של פרארי חשובה ביותר בעיקר כי מדובר במירוץ שדי קשה לעקוף בו. מצד שני הזינוק מחר יהיה קריטי והמרחק עד הפניה הראשונה גדול.

כך נראתה הדקה האחרונה המתוחה במקצה הדירוג הזה:

מחר ב-15:00.
פורצה פרארי!


#55

ניצחון מעניין של בוטאס.
אני עדיין לא מאמין שהוא יהפוך את זה לקרב תלת ראשי, אבל זה ללא ספק יהפוך את העונה להרבה יותר מעניינת.


(grande_alex) #56

ולטרי בוטאס זוכה בניצחון הראשון בקריירה שלו ומוסיף קצת צבע לתחרות שהייתה עד כה בין פטל להמילטון.
גם אני לא יודע אם יהיה לנו קרב תלת-ראשי אבל בוטאס הוכיח מעל לכל ספק שאי אפשר לבטל אותו והוא בהחלט "יגנוב"נקודות מהשניים. ומי יודע.

אם לסכם את המירוץ, לא משהו.
זינוק מעולה של בוטאס שעוקף את שני הפרארי. זינוק מצוין גם של מקס ורשטאפן שעוקף את ריקרדו ומאסה.
בלאגן קטן בהקפה הראשונה כשכשגרוז’ן ופאלמר מתנגשים, שניהם יוצאים מהמירוץ ואנחנו מקבלים רכב בטיחות שמלווה אותנו עד להקפה השלישית.

בהקפה 5 ריקרדו נתקל בתקלת בלמים ושוב לא מסיים מירוץ השנה.

בוטאס פותח את הפער מקדימה בעוד שהמילטון לא ממש מצליח לסגור על רייקונן ופחות או יותר כל המירוץ מתמודד עם בעיה של טמפרטורה גבוהה במנוע.
החלק ה(מעט) יותר מעניין במירוץ הגיע עם הפיט סטופס הראשונים והיחידים בהם כולם (מלבד ל-3 שהתחילו בחלק האחורי) החליפו מצמיגי ultra-soft ל-super-soft, איתם המשיכו עד לסיום המירוץ.
בוטאס נכנס ראשון בהקפה 27, רייקונן בהקפה 29, המילטון בהקפה 32 ופטל נשאר בחוץ עד להקפה 34.
זה ההימור שפרארי לקחו כשהם ניסוי לנצל את הפיט המוקדם של בוטאס ולהשאיר את פטל בחוץ לפתוח פער עד שבוטאס יחמם את הצמיגים, אבל פטל נתקל בסמנים אחוריים והצליח להגדיל את הפער עד ל-20 שניות בערך כשעצירת פיט סטופ ברוטו עלתה בסביבות ה-25 שניות.

ואכן בהקפה ה-34 פטל נכנס. השדרים של סקיי ספורטס טענו שאולי 2 הקפות מאוחר מידי. מצד שני קיים סיכוי שאם הוא אכן היה נכנס בהקפה ה-32 הוא היה יוצא אחרי רייקונן וזה היה כאב ראש מסוג אחר לגמרי.
אחרי שכל החלק הקדמי סיים עם הפיט סטופס, נשארנו עם בוטאס, פטל, רייקונן והמילטון עד הסוף, כשפטל נהנה מצמיגים טריים משל בוטאס אבל זה הספיק רק כדי להתקרב אליו מאוד וללחוץ אותו בהקפה האחרונה, אבל לא כדי לקחת מהפיני את הניצחון הראשון בקריירה.
היה גם עניין קטן בהקפה האחרונה כשמאסה בתור סמן אחורי קצת עיכב את פטל. אני לא חושב שזה היה מוגזם ואני לא חושב שהוא היה סוגר על בוטאס גם אם מאסה לא היה שם.

הדירוג המלא למירוץ היום:

היילייטים נוספים מהמירוץ הבינוני מאוד הזה:
אלונסו נתקע עם תקלת הייבריד כבר בהקפת החימום ואפילו לא החל את המירוץ. פשוט נורא לראות את זה. זה כמו שמסי ישחק עבור אוסאסונה.
מצד שני ונדרון סיים במקום ה-14. סיום ראשון העונה למקלרן. :neutral_face:

פרז ואוקון מנצלים את העובדה שמאסה נאלץ לבצע עצירה נוספת בגלל פאנצ’ר ומסיימים 6-7. הם ממשיכים בזאת עונה פשוט נפלאה של פורס אינדיה, מאוד יציבים. נקודות בכל מירוץ. בעיקר מרשים אותי אוקון שבשקט בשקט הופך לצעיר של העונה הזו (לונדרון אין באמת תנאים, אבל בכל זאת).
הלקנברג מאסה וסיינץ סוגרים את העשירייה כשלאנס סטרול הקנדי הצעיר, סוף סוף מסיים גם הוא מירוץף במקום ה-11 אחרי לא מעט חוסר מזל עד כה במירוצים קודמים.

כמה סרטונים:
הזינוק (רואים כאן יפה את הזינוק והעקיפה של בוטאס וקצת קשה אבל אפשר לראות גם את הזינוק המעולה והקו השונה של ורשטאפן)

רגע הנצחון של בוטאס

ו-קימי :laughing:

דירוג הנהגים הנוכחי:


דירוג הקבוצות הנוכחי:

המירוץ הבא בעוד שבועיים בברצלונה. לא מעט קבוצות צפויות להביא שיפורים.
יהיה מעניין.


(bengi6666) #57

הקטע עם רייקונן ענק!
“אלכס הגדול” יש לך אחלה סיקורים


(grande_alex) #58

עברו חלפו להם שבועיים ואנחנו לקראת הגראנד פרי של ברצלונה.
מירוץ שראה 10 זוכים שונים ב-10 השנים האחרונות (!).
בשנה שעברה היה זה מקס ורשטפן, שבמירוץ הראשון שלו עבור רד בול (החליף את קוויאט) זינק מהמקום הרביעי, ניצל התנגשות של שתי המרצדס ועשה היסטוריה והפך לנהג הצעיר ביותר להוביל הקפת מירוץ, לזכות בנקודות ולנצח (שנתיים ומשהו צעיר מהשיא הקודם שהיה שייך לפטל!).
מאז, הכשרון של ורשטפן כבר ידוע לכל וכולם מקווים שרדבול תצליח להביא את השיפורים שעליהם היא מדברת כבר זמן מה שיגיעו במירוץ ברצלונה ותספק לו ולריקרדו רכבים תחרותיים יותר.
רדבול הם לא היחידים שמביאים שינויים למירוץ הזה, גם פרארי ומרצדס משנים לא מעט דברים (כנף הטי בפרארי שמחליפה עיצוב בין היתר, אף הרכב במרצדס). גם בקבוצות האחרות יש שינויים. לא מצאתי סקירה מסודרת של השינויים של כל הקבוצות. אנסה ללקט במהלך השידורים החל ממחר.
אז הרבה תקווה להרבה קבוצות לקראת הסופ"ש הזה ואולי נהיה עדים לאיזשהו שינוי למה שמתרחש עד כה במאבק הדו-ראשי בין פרארי למרצדס, ואולי לא.
האם בוטאס יצליח להמשיך במומנטום ולהפוך את מאבק הנהגים למאבק משולש? נראה :slight_smile: מעניין אותי לראות איך לואיס יגיב והאם נראה איזושהי מתיחות ביניהם במהלך המירוץ. עד כה לא היה מאבק טהור ביניהם אלא רק החלטות אסטרטגיות של הקבוצה (לרעת בוטאס).

אז כמו תמיד. היכרות עם המסלול:

ההיסטוריה של מקס משנה שעברה:

עובדות על המסלול:

תקציר מסיבת העיתונאים: (אלונסו משתעשע עם עיתונאי)

ולבסוף, הלו"ז לסופ"ש:
First Practice Session, 12 MAY 11:00
Second Practice Session, 12 MAY 15:00
Third Practice Session, 13 MAY 12:00
Qualifying Session, 13 MAY 15:00
Spanish Grand Prix, Catalunya 14 MAY 15:00


(grande_alex) #59

המילטון בפול! 50 אלפיות לפני פטל.
זו השורה התחתונה ממקצה הדירוג של היום.

עוד קודם לכן, יום שישי על שני האימונים שבו, מצא פחות או יותר את כולם מתקשים למצוא אחיזה לאורך כל ההקפה.
ובכל זאת בשני האימונים מרצדס שלטה בפער יחסית גדול מפרארי.
באימון השלישי, היום בבוקר, כבר קיבלנו את פרארי בקצב הרבה יותר טוב.
בין לבין, לא מעט צרות ברכב של פטל שנאלץ להחליף חלקים במנוע (חלק הטורבו וה-MGU-H. זה כבר הטורבו הרביעי השנה, כלומר הבא בתור יבוא עם עונש מיקום).

וכך הגענו למקצה הדירוג. פספתי את תחילתו והגעתי בסוף Q2 לראות את אלונסו מעפיל לראשונה השנה ל-Q3!
Q3 כרגיל היה מרתק ואם לא פשלה של פטל בעיקול האחרון, היינו רואים אותו בפול.
זה הדירוג הסופי, עם אלונסו במקום ה-7, מדהים:

עוד ראוי לציון, ורשטפן שמקדים את ריקרדו, למיטב זכרוני בפעם הראשונה העונה במקצה דירוג והוא גם עושה זאת בהפרש של חצי שניה.
לשם שינוי מאסה לא מתברג מיד אחרי הרדבולים ומסתפק ב-P9. פרז ואוקון ממשיכים את העונה הנפלאה של פורס אינדיה וסוגרים את העשירייה הראשונה. אחרי כמה מקצי דירוג מעולים, הלקנברג רק ב-P13.

כמה סרטונים מהיום:
רגעי הסיום של Q2, כשאלונסו מעפיל ל-Q3 (קצת נחת לחובבי אלונסו)

רגעי הסיום של Q3 (מדהים כל שבוע לראות את הרביעייה הראשונה מגיעה ברצף לסיום ולעקוב אחרי הזמנים של כולם במקביל)

פטל מבין מה גרם לו להפסיד את הפול ומתנצל

אחרון חביב - ניתוח נהדר של ההקפות של המילטון ופטל אחת ליד השניה

יהיה מעניין מחר, גם כי אנחנו מקבלים את רדבול הכי קרוב לרביעייה הקדמית ממה שראינו עד כה העונה, כך שיכול להיות שהשינויים שלהם מקרבים אותם לפרארי ומרצדס. נקווה.
נקווה גם שה-P7 של אלונסו לא יהפוך לתסכול גדול יותר. אני אחזיק לו אצבעות שיסיים ויסיים בנקודות.
נקודה אחת חשובה מאוד להמשך הדרך היא שבנושא האמינות מרצדס עדיין חזקה בהרבה מפרארי ואנחנו נתחיל לראות עונשים אצל פרארי על החלפות מנוע בעוד מספר לא גדול של מירוצים לצערי. זה יהפוך את הכל למעניין לצפייה (תמיד מעניין לראות נהג מוביל מתחיל מאחור) אבל זה יכול להכריע בהמשך העונה את המאבק לצערי.

מחר ב-15:00, מירוץ קטלוניה. פורצה פרארי!


(Paul Heyman) #60

אז אני תופס בצד פה את המרוץ הזה.

פתיחה… מעניינת… :slight_smile:

זה בכלל נורמטיבי שכל כך הרבה רכבים לא יסיימו את המירוץ בכלל?
יש משהו במסלול של ברצלונה שהופך את המירוץ ליותר מסוכן?